随着私家车的不断增多，不少车主已不满足于开量产车，如何使自己的爱车与众不同，如何能吸引众人的眼球，成了不少有车族的心事。“今天你改了吗”成为有车族流行的问候语，“无车不改”更是年轻玩家的座右铭。

 首先我们测试了完全原厂情况下的马力输出，在6500RPM时，其最大轮上输出功率为78.4千瓦（约107匹马力），与厂方公布发动机轴输出110千瓦比较，其传动效率为71.3％，也就是说变速箱等传动系统消耗了28.7％的动力，对时速达到200km/h的车来说，能做到30％以下已经是相当不错的数据。

德国汽车专业改装厂Gemballa再次推出惊人之作，这次的改装目标是997 Turbo,全新套件命名为GTR 800 EVO-R。



    该车型的变化包括全新的前端设计，让它看起来更像是一款Carrera GT超级跑车，除此之外，还包括全新的GT前灯、后保险杆以及扰流翼。为了使该车的动力达到850hp，扭矩达到935Nm，Gemballa为其配备了经过调校的Garret T035双涡轮增压器，该配置同时使其引擎的排量增至3.8L。

　如果您正在驾驶奔驰S600，CL 600 或者 SL 600，但510马力的动力不符合您要求，那么Brabus可以解决您的问题。巨大的转变在于配备了 T13动力配件，加强了V12双涡轮达到630马力和1000 (750 lb-ft)扭矩。整套动力配置将让购买者花19900欧元??而且是在加上推荐的Brabus不锈钢排气管和必备的车轮/轮胎可选包。 　

　　我们的结论是什么？一辆带可选包的s 600可以在4.3秒内增速62，这是相当不可思议的。该车的扭矩能让您在无论道路如何被翻修的情况下能够趁着月光驶向小镇。瞧，不用再拖着沉重的装备，您只需运用该车的大扭矩在路上飞驰

引擎的改装
　　引擎内部组件的改装主要是利用轻量化、高强度的材料制成的高精密度组件以减少内部动力的损耗，除了达到动力提升的目的更要兼顾可***度及平衡性提升。要兼顾轻量化和高强度则有赖材料科技的进步，由於高科技合金或复合材料的应用配合上精密加工技术，使得现代的高性能引擎不但单位容积所能产生的马力大幅提升，可***度及经济性也能同时获得改善。笔者在此必须再次强调：引擎内部组件改装并不全然是为了马力的提升，更重要的是为了引擎的可***度及平衡性。在引擎的改装规则里是没有妥协的，『失之毫 差之千里』、『吹毛求疵』用在这里是最适当不过了。
汽门的改装

如何抗衡Porsche所推出的Cayenne Turbo车型呢？奔驰给出的答案是为他们的G55 AMG车型配备SLR McLaren所使用的加压V8动力。5.5升的排量，720匹的马力，新的G55 AMG在完成了这一心脏移植手术后迅速将自己的百公里加速时间减少到了4.2秒，而在我们的印象中，曾经完成这一壮举的同类车型，也是有Lamborghini的LM002了

　在音响改装方面，功放、扬声器之类的改装非常重要，同时音响器材安装的位置、布局对音响效果也会产生极大的影响。

奥迪RS6可爆发580匹的惊人马力，这要归功于它的V10引擎，宝马要想在M5上下功夫超越它的这位竞争对手看来似乎有些不可能，然而，一些改装公司已经证实，一具涡轮增压版的M引擎就可使奇迹发生，G-Power改装公司就具有这种能力。

如果您正在驾驶奔驰S600，CL 600 或者 SL 600，但510马力的动力不符合您要求，那么Brabus可以解决您的问题。巨大的转变在于配备了 T13动力配件，加强了V12双涡轮达到630马力和1000 (750 lb-ft)扭矩。整套动力配置将让购买者花19900欧元??而且是在加上推荐的Brabus不锈钢排气管和必备的车轮/轮胎可选包。